Sejarah Basikal
Pada tahun 1816-1818, Baron von Drais de Sauerbrun von Baden Wurtenburg .... boleh sebut ke nama manusia ni?.. beliau ni bangsawan Jerman telah dipercayai telah mencipta prototaip pertama basikal dan kemudiannnya di upgrade kat Perancis..jauh tu…nak upgrade…prototaip ni diberi nama draisienne sempena nama penciptanya..nama penuhnya tidak diperolehi..lepas tu diupgrade pulak oleh orang Inggeris dan diberi nama baru… hobby horse atau dandy horse (bukan pony aaa..)…ade ke orang nak beli basikal ni masa tu?…jangan silap beb…dipercayai kat Britain dan Amerika Syarikat..sambutan amat menggalakkan terutama golongan kelas atasan…ada dealer yang buat tuisyen cara nak naik basikal ni…kalaulah Ahyong atau H2C ada masa tu..kaya raya dia… tapi…menurut David G.Wilson (profesor ni…bukan sebarangan orang…) mengatakan Baron von Drais layak digelar pencipta basikal pertama dengan alasan….basikal pertama yang berjaya turun bukit tanpa jatuh…tapi bukan Genting Sempah
Cuba lihat gambar di atas…..kebaikan…jimat sebab tak patah beli nak beli group set shimano XTR pun..sesuai untuk on the road je….tapi…FRIM boleh naik ke?
Pada tahun 1821 , Louis Gompertz (orang England)…pasang gear kat roda depan hobby horse…apa brand agaknye masa tu? XT ke..atau XTR?ada disk brake ke? Kalau tengok gambar macam ade…basikal ni digerakkan macam sampan..kayuh tangan …dipercayai dia punya speed boleh capai 14 batu sejam …lebih kurang 22 km sejam.. ..laju tu…baru anggaran je tanpa meter cateye.. baru pakai tangan….tapi..macamana nak naik jangan tanya..tengok gambar dan bayangkan laa sendiri…. kat Malaysia masa tu orang naik apa agaknye?
Pada tahun 1893, Kirkpatrick Macmillan..orang Scots (macam nama frame) berjaya mencipta basikal yang digelar velocipede…apa istimewanya? Kaki tak payah jejak tanah..kira canggih la masa tu…nak buat promosi velocipede ni…beliau telah berkayuh sejauh 140 batu (Glaslow ke Dumfries kat Scotland)…tiap-tiap check point ada je media tunggu nak buat liputan..glamour beb..berapa check point? Jangan tanya…tak ada maklumat…nak dijadikan cerita..beliau ni eksiden…langgar budak…ye la..brake tak ada..jadilah beliau orang yang pertama kena saman dengan trafik..polis trafik masa tu naik apa ha? Takkan jalan kaki….dipendekkan cerita… Macmillan tak jual velocipede ni..sayang agaknya..susah nak buat oooo..bukan sebab tu…orang Inggeris pada masa tu tengah syok kat keretapi…laaa…tak payah laa teruk-teruk nak berkayuh…naik je la keretapi…maka si Macmillan ni reka pulak kenderaan berenjin wap…pulakkkkk!
Pierre dan Ernest Michaux dari Perancis telah upgrade hobby horse dan velocipede pada tahun 1806an…apa yang beliau upgrade? Beliau pasang crank beb! Deore? SLX? Tak tau la apa brand nye…dan beliau juga pasang hub kat roda depan…seal bearing ke?Kalau camtu…memang hebat laa manusia ni..mana dia dapat crank dan hub ni? Yang pasti bukan kat Kota Kemuning atau kat Damansara?...itulah yang misterinya…basikal ni dikenali sebagai boneshaker..siap buat kilang tu…tahun 1842 dapat buat 142 buah…tahun 1865 meningkat 400 buah…hantar kat nama ye? Agak-agaknya sampai kat Malaysia tak?Diorang ni siap buat demonstrasi umum lagi..nak promosikan basikal ni…bukan buat rapat umum ye…
Cuba bayangkan…kalau la dia pasang group set XTR kat basikal ni…berapa speed boleh lari? Tayar depan…besar giler…kelemahannye…nak naik kena panjat pokok? Nak turun??…lu pikir la sendiri….
James Starley yang dilahirkan di Sussex (kat mana tu?) pada 1831…telah berjaya menjadi pengurus kilang Coventry Machinist’s Company..kilang ni buat macam-macam mesin termasuklah membuat boneshaker rekaan Michaux…under licenced kot…si James ni upgrade lagi boneshaker …rim jadi 40 inci dan 60 inci..dan basikal ni digelar ‘the ordinary’…tapi lebih popular dengan nama penny farthing …apa itu penny…dan apa itu farthing…anda tahu? Senang je…nama duit syiling Inggeris masa tu…saiz duit syiling ni tak sama..masam 5 sen dan 50 sen kita punya…kalau tengok gambar…lagi susah nak naik…pening dibuatnya memikirkan cara nak naik…belum lagi nak turun..nak dipendekkan cerita…walaupun payah naik naikdan turun…nak imbangpun susah…model ini sangat popular masa ..bagi yang mahir je…pada tahun 1883…J.H Adams telah berjayuh sejauh 242 ¼ batu dalam masa sehari je…purata speed tanpa metert cateye lebih kurang 10 batu sejam…(16km/j)..korang boleh buat ke…lagi jauh dari Klang-Ipoh tu…tak payah makan power bar pun…Tahun 1884 Thomas Stevens, berjaya merentas benua Amerika Utara…berapa jauh…tak pulak dinyatakan….
Lukisan oleh Brian Walker yang menggambarkan Thomas Stevens dalam perjalanan merentas benua Amerika Utara, 1884
Pada tahun 1879…H.J Lawson .. pencipta dari England berjaya mencipta basikal pacuan roda belakang…tapi tak boleh buat drift…kerana penny farthing ada masalah keselamatan penunggang dan pengguna jalan raya…tapi tak berjaya mengatasi popupariti penny farthing….walaupun basikal ciptaan beliau bertemakan “safety bicycle”…pada tahun 1884…anak saudara kepada pencipta penny farthing iaitu John Kemp Starley telah memperkenalkan Rover Safety Bicycle…bentuk basikal ini seakan-akan basikal kita sekarang nie…..dia punya frame besi biasa agaknye…bukan aloy atau carbon macam basikal kita sekarang ni…kalau tengok daripasa kerangkanya..agak aerodinamik juga…nak kurangkan rintangan angin agaknya…
Humber & Co. telah mengeluarkan frame bentuk intan yang pertama pada tahun 1896…lebih kurang basikal yang ada sekarang ni…nak tau bila gear derailleur pertama dicipta? Tahun 1869…brand apa? Entahlah…tapi yang pasti bukan shimano atau sram…pada tahun 1901 hingga 1906, J.J.H Sturmey dan J. Archer mempatenkan hub atau epicyclic gear…tapi tak popular sangat..agaknya susah nak digunakan kot! Tapi tak pula diceritakan penciptaan shifter yang terawal…akhirnya basikal keluaran Raleigh bersetuju nak ambik penciptaan gear ni…dan gear-gear ini sentiasa mengalami revolusi yang berterusan sehinggalah sekarang ini…termasuk yang kita gunakan sekarang…
BeskalMadu ke Damansara OffRoad - 25 Feb 2012
Bermula dari Restoran Natam kami berkayuh menuju ke tangki air di jln jabor. Naik bukit agak panjang dikelilingi hutan. Kemudian bermula lah offroad melalui ladang sawit, kami menaiki bukit dan melalui bukit lenggang-lenggok(nama yg diberikan oleh penggemar MTB kuantan). Sampai di puncak dan dihidangkan dgn downhill.... fuhhh..best gilerr.... wak biasa ahhh... ni yg dia suka sangat... jauh jugak downhill nihhh..
bosan menunggu..hehe
Sempat check sms..aduyaii!!
Seterusnya menaiki bukit Kebencian sepanjang 1 km dan cerun yg agak tinggi, kalau nk diibaratkan samalah seperti Steroid Hill di FRIM. Bukit ini memang tidak digemari oleh penggemar MTB baru di kuantan kerana jarak menaiknya terlalu lama...huhuhu.. Tapi bagi org lama ini lah best... diaorang siap berlumba lagik siapa sampai atas dahulu.
Berehat selepas melepasi bukit kebencian
Berehat seminit dan kami meneruskan perjalanan, melintasi jalan jabor memasuki jalan sawit lagi, trek ini flat sejauh 1.5 km
Anak air terjun
Memasuki ladang Getah
Habis melalui ladang getah, kami masuk semula ke ladang sawit dan menaiki bukit anak anjing. Bukit panjang untuk menaiki sehingga ke puncak.
Tiba di puncak
Agak meletihkan naik bukit nih... seterusnya downhill lagi... panjang tuu...
Dibawah kabel voltan tinggi
Tasik
Di Puncak bukit Damansara
oitt!! apesal?..
Seterusnya sampai di penghujung ladang sawit kami terpaksa melalu lubang dalam dengan menuruni dan memikul beskal keseberang sana.. melalui hutan terbiar dan akhirnya sampai semula di atas bukit kebencian. Seronok jugak layan downhill bukit kebencian nih... laju semacam jer meter beskal. 40km/h kalau xsilap... jenuh membrek dibuatnya. Terus layan downhill atas road pulak sehingga ke starting tadi. Keseluruhan jarak perjalanan 26km.
Itulah serba sedikit aktiviti minggu ini di Kuantan. Sehingga bertemu lagi...
Apa dia Rare Earth atau Nadir Bumi, bahaya atau tidak?
Sekarang ini hangat diperkatakan mengenai Loji Nadir Bumi (Rare Earth/Tanah Jarang) yang akan beroperasi di Kuantan. Apa sebenarnya Nadir Bumi ini? Saya pun tak tahu sebelum ni. Samada kita hendak membantah atau menyokong projek Nadir Bumi ini , mari terlebih dahulu kita belajar sikit mengenai Nadir Bumi.
Pertamanya, apa itu Nadir Bumi (Rare Earth) ?
Ianya adalah mineral atau batuan yang jarang ditemui di dalam bumi. Nadir Bumi ini dijadikan bahan asas untuk pembuatan barangan.
Kereta Hybrid yang dikatakan selamat untuk alam sekitar sebenarnya adalah sebaliknya dalam proses pembuatannya. Setiap motor untuk kereta Toyota Prius Hybrid mengandungi satu kilo Neodymium dan setiap baterinya pula mengandungi lebih dari sepuluh kilo Lanthanum.
Antara elemen atau jenis Nadir Bumi ini dan produk yang dihasilkan ialah :
Prometium - Bateri Nuklear
Scandium - Diguna untuk pembuatan peralatan aeroangkasa
Yttrium- Digunakan dalam pembuatan konduktor bersuhu tinggi dan penapis gelombang mikro
Lanthanum - Kaca refleksi tinggi, penyimpanan hidrogen, elektrod batteri, lensa kamera
Cerium - Agen Pengoksida, Serbuk pengilat, pewarna ceramic
Praseodymium - Magnet, laser, komponen lampu berkarbon, pewarna kaca dan gelas, pembuatan kacamata keselamatan
Thulium - Pembuatan mesin X-Ray mudah alih
Ytterbium - Agen pengurangan kimia, laser inframerah
Terbium - Pembuatan lampu kalimantan, laser
Gadolinium - Kaca refleksi tinggi, laser, tube x-ray, memori computer (RAM), agen MRI
Neodymium - Magnet, laser, pewarna ungu untuk kaca dan ceramic, kapasitor seramik
Pemprosesan Nadir Bumi (Rare Earth) terbesar didunia bertapak di negara China. Hampir 95% pemprosesan Tanah Jarang adalah dilakukan di negara China. Pemprosesan ini mendatangkan banyak kesan negatif kepada penduduk China, terutamanya kepada penduduk yang tinggal berhampiran kawasan pemprosesan ini. Air yang terdapat dikawasan sekitaran didapati tercemar dengan bahan radioaktif dan tidak sesuai untuk diminum ataupun digunakan untuk penanaman.
Bahan kimia bertoksik tinggi seperti asid, sulfat dan ammonia banyak digunakan dalam aktiviti pemprosesan ini.
Di wilayah Boutou, China, pihak pengkaji alam sekitar telah melarang air didaerah itu diguna untuk minum samada oleh manusia ataupun haiwan. Air di sana juga dilarang untuk tujuan penanaman.
Kini China mula mengurangkan pengeluaran Tanah Jarang akibat dari simpanan Tanah Jarang negara mereka yang semakin berkurangan. Tetapi permintaan untuk Tanah Jarang semakin tinggi kerana kebanyakan pembuatan bahan berteknologi memerlukan mineral dari Tanah Jarang. Kalau kita mahu mengurangkan penggunaan bahan bakar seperti petroleum, kita perlu teknologi Hybrid. Teknologi Hybrid cuma boleh terhasil dengan penggunaan mineral dari Tanah Jarang.
Di China, pencemaran radioaktif dan alam sekitar dalam pengeluaran Nadir Bumi ini sudah lama dikenal pasti, tetapi kerajaan negara itu tidak menghentikan pengeluaran Nadir Bumi ini kerana ingin menguasai permintaan dan pasaran dunia.
Demonstrasi diadakan di Kuantan pada 26 Febuari 2012 dinamakan "Himpunan Hijau"
Peserta Berjalan menuju Tempat Perhimpunan
Berbasikal
Ribuan peserta berdemo
Dalam padang pon naik beskal...
Kita dianugerahkan akal dan fikiran, Gunalah sebaik2 nya utk menilai sesuatu perkara.
Bukit Pelindung Ride - 7 Feb 2012
Selain itu, pengunjung yang datang ke sini juga boleh menggunakan kemudahan denai hutan yang hanya mengambil masa 45 minit berjalan kaki yang menghubungkan Hutan Lipur Bukit Pelindung ke Pantai Teluk Chempedak.
Terletak 5 km dari Bandar Kuantan, melalui Jalan Beserah atau Jalan Teluk Sisek.
Hari ni hanya aku dan wak sahaja mewakili BeskalMadu ride di Bukit Pelindung. Jam 9:00 aku sampai di rumah wak dan kami terus bergerak menuju bukit yang hanya terletak 2 km di belakang rumah wak.. best jugak trek ni. Bole tembus ke Teluk Chempedak. First time aku masuk Trek ni.. wak dah berkali2.. tu sebab dia laju semacam jer...
Mula bergerak
Bermula offroad
Tiba di pantai.. jalan berpasir..beratnya nk kayuhhhh...
Gambar bahan bukti berkayuh...haha
Setelah kayuh didalam hutan, keluar pulak di pantai. sambung balik masuk hutan.mmg menarik trek ni, pendek tapi bukit agak tinggi. Downhill pon menarik. Wak selamba dengan lajunya melompat sana sini...risau aku tgk...tup! tup!
Oittt nape tu...!! aku kata dah jangan laju sangatt...
Wak terjatuh setelah membuat lompatan ketiga
Uikk!! patah dah... "beskal baru...beskal baru"
Tiba di Teluk Chempedak
Ada McDonnal's
Ada KFC, Burger King pon ade...
Selesai berehat seketika, kami pon menuju ke kaki Bukit Pelindung. Sampai je disana, Tgk pencawang di puncak bukit tu... fuhhhh... sayup jugak tingginya..
Menuju Puncak.. oyeaa...hahaha!
Jalan utk mendaki
Sejam kemudian sampailah kami disini...perghhhh....penat giler rasanya... Oleh kerana pertama kali naik dan badan tak cukup fit maka berkali jugak lah berhenti amek nafas...
Map
Keseluruhanya mmg menarik... kami akan datang lagi kesini. Bukit Pelindung.. Tunggguuuuuuu!!!
Subscribe to:
Posts (Atom)